Город «Исток»

Центральное ядро представляет собой плотную городскую застройку с формированием максимально качественной и дружелюбной городской среды. Большинство первых этажей жилых домов нежилые, заняты объектами стрит-ритейла.

Планировочная структура города опирается на существующий природный каркас. На основе существующих лесных массивов формируются зеленые клинья, прорезающие застройку и обеспечивающие близость к природному окружению всей территории, даже находящейся в центре плотной застройки. Природный каркас дополняется большим количеством бульваров, главный из которых замкнут в кольцо диаметром около 1 км.

Такой размер позволяет сформировать городской центр с плотной застройкой с комфортной пешеходной доступностью, минимизировав транзитное движение транспорта сквозь него.

Территория внутри кольца из бульваров будет являться центральным ядром города-спутника ИСТОК. Здесь максимальное внимание будет уделено созданию городской среды высочайшего качества

Территория проектирования находится вокруг исторической

части п.Исток. Основная планировочная идея, закладываемая в проект ИСТОК, это разделение территории на Центральное ядро и условные «пригороды».

Территория проектирования находится вокруг исторической части п.Исток. Основная планировочная идея, закладываемая в проект ИСТОК, это разделение территории на Центральное ядро и условные «пригороды».

Здесь будут сконцентрированы бары, рестораны, магазины, шоу-румы, фронт-офисы и т. п., вторые этажи займут офисы и коворкинги.
Планировочная организация данной территории будет построена по принципам старого европейского города: узкие (4−7 метров шириной) пешеходные улочки, площади, небольшие скверы. Городская среда будет максимально дружелюбной и разнообразной.

Основой стратегией общественных пространств является повышенное внимание к пространству между зданиями: улицам, площадям, бульварам, скверам. Паркам в этом смысле отводится отдельная, но также немаловажная роль проведения досуга.

Общая стратегия проекта ИСТОК направлена на создание самодостаточного (в высокой степени) населенного пункта.

Концепция компактного города подразумевает минимизацию перемещений с использованием транспорта, но полностью от него отказаться, конечно не получится.

Главный принцип транспортной стратегии — мультимодальность, то есть создание сбалансированной системы различных видов транспорта. Особенно это касается транспорта для внешних сообщений.

В первую очередь посредством формирования интересных

и разнообразных городских пространств, выполненных в дружественном человеку масштабе. Одна из изюминок проекта – небольшой таун-центр, расположенный вблизи рукотворного водоема.

В первую очередь посредством формирования интересных и разнообразных городских пространств, выполненных в дружественном человеку масштабе. Одна из изюминок проекта — небольшой таун-центр, расположенный вблизи рукотворного водоема.